Ladestecker-Typen bei Elektroautos: Alles was du über die verschiedenen Typen wissen musst
Wenn es um Elektroautos geht, denken viele Menschen zuerst an die Reichweite, Batteriekapazität und Lademöglichkeiten. Aber es gibt noch ein weiteres wichtiges Element, das oft übersehen wird – die Ladestecker-Typen. In diesem Blogartikel werden wir dir einen Überblick über die verschiedenen Steckertypen bei Elektroautos geben.
Wichtige Faktoren bei der Wahl der richtigen Ladestation für dein Elektroauto
Es ist wichtig zu beachten, dass nicht alle Elektroautos mit demselben Steckertyp ausgestattet sind. Einige Modelle haben nur einen spezifischen Steckertyp, während andere Modelle mehrere Steckertypen unterstützen. Nicht alle Ladestationen unterstützen alle Steckertypen. Daher solltest du im Voraus prüfen, welche Art von Steckertypen an der Ladestation vorhanden sind, um sicherzustellen, dass dein Elektroauto aufgeladen werden kann.
Die weltweit vier Hauptsteckertypen für Elektroautos für dich zusammengefasst
Diese unterscheiden sich in Form, Größe und Ladegeschwindigkeit. Ganz wichtig ist allerdings auch, dass auch das EV-Fahrzeug und seine maximalen Leistungen beachtet werden.
Typ 1 (SAE J1772)
Der Typ 1 Stecker ist ein Ladeanschluss, der in Nordamerika und Japan weit verbreitet ist. Es handelt sich um einen recht kleinen Stecker mit fünf Pins. Der Typ 1 Stecker ermöglicht das Laden von Elektroautos mit Wechselstrom (AC) mit einer Ladeleistung von bis zu 7,2 kW. Er wird vorwiegend für Heimladestationen verwendet.
Die meisten Elektroautos, die in Nordamerika und Japan verkauft werden, verfügen über eine Ladebuchse vom Typ 1. Der Ladevorgang über einen Typ 1 Stecker kann je nach Kapazität der Batterie und Stromstärke des Ladegeräts einige Stunden dauern – im Durchschnitt zwischen 3 und 8 Stunden. Einige Elektroautos mit einem Typ 1 Stecker können auch an Schnellladestationen angeschlossen werden, die in der Lage sind, höhere Ladeleistungen bereitzustellen und die Batterie innerhalb von 30 bis 60 Minuten aufzuladen.
Der Typ 1 Stecker unterstützt im Vergleich zu anderen Steckertypen wie Typ 2 und CCS eine niedrigere Ladeleistung. Er eignet sich daher besser für langsamere Ladevorgänge, wie das Laden zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen mit geringer Leistung. Wenn du schnellere Ladevorgänge benötigst, solltest du nach Ladestationen mit Ladestecker-Typen wie CCS oder Typ 2 suchen, die höhere Ladeleistungen unterstützen.
Typ 2 (IEC 62196)
Der Typ 2 Anschluss wird hautsächlich in Europa verwendet und ist ein etwas größerer Stecker mit sieben Pins. Dieser Ladestecker-Typ für Elektroautos ist in der Lage, höhere Ladeleistungen von bis zu 22 kW zu unterstützen, was für das Aufladen von Elektroautos zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen geeignet ist.
Das Aufladen von Elektroautos mit einem Typ 2 Stecker dauert je nach Batteriekapazität und Ladestation zwischen 1 und 8 Stunden. Auch einige Elektroautos mit einem Typ 2 Stecker können an Schnellladestationen angeschlossen werden, die höhere Ladeleistungen bereitstellen und die Batterie innerhalb von 30 Minuten bis zu 1 Stunde aufladen können.
Ein Vorteil von Typ 2 Steckern ist, dass sie eine bidirektionale Ladefähigkeit ermöglichen. Dies bedeutet, dass das Elektroauto nicht nur aufgeladen werden kann, sondern auch als Energiequelle für das Stromnetz verwendet werden kann. Dies ist besonders nützlich, wenn ein Elektroauto als Teil eines intelligenten Stromnetzes verwendet wird, um die Netzstabilität zu unterstützen. Allerding muss zur Nutzung dieser Funktion nicht nur der Fahrzeugseitige Stecker das bidirektionale Laden unterstützen, sondern auch die verwendete Ladelösung.
Auch NRGkick verfügt fahrzeugseitig über einen Typ 2 Anschluss und ermöglicht somit ein schnelles Aufladen von E-Fahrzeugen. Solltest du jedoch nicht mit voller Stärke laden wollen, kannst du jederzeit die Ladestrom-Stärke am Display der Einheit oder in der NRGkick App nach deinen Wünschen anpassen.
CCS (Combined Charging System)
CCS steht für „Combined Charing System“ und ist eine Kombination aus dem Typ 2 Stecker und einem zusätzlichen DC-Schnellladestecker (CHAdeMO). Der CCS Stecker wird sowohl in Europa als auch in Nordamerika verwendet und ist eine der am häufigsten verwendeten Ladestecker-Typen für Elektroautos. Er unterstützt eine Ladeleistung von bis zu 350 kW
Der CCS-Stecker verfügt über zusätzliche Kontakte und ist in der Lage, sowohl das Laden mit Wechselstrom (AC) als auch das Laden mit Gleichstrom (DC) zu unterstützen. Das bedeutet, dass ein Elektroauto mit einem CCS-Stecker an einer normalen AC-Ladestation oder an einer Schnellladestation angeschlossen werden kann, die DC-Ladung unterstützt.
Das Aufladen von Elektroautos mit einem CCS-Stecker kann je nach Ladeleistung zwischen 30 Minuten und einer Stunde dauern, abhängig von der Kapazität der Batterie und der Ladeleistung der Ladestation. Einige Schnellladestationen sind in der Lage, Ladeleistungen von bis zu 350 kW bereitzustellen, was das schnelle Aufladen von Elektroautos ermöglicht. Auch der CCS-Stecker ist in der Lage, bidirektionales Laden zu unterstützen – ähnlich wie der Typ 2 Stecker.
CHAdeMO
Ein CHAdeMO Stecker ist ein Ladeanschluss für Elektroautos, der vor allem in Japan und einigen anderen Ländern verbreitet ist. Der Name CHAdeMO steht für “Charge de Move” und bedeutet so viel wie “Lade und bewege dich”. Der DC-Schnellladestecker ist etwas größer als der Typ 2 und ist in der Lage, mit einer Ladeleistungen von bis zu 62,5 kW zu laden. Allerdings wird CHAdeMO immer seltener, da viele Autohersteller und Ladeinfrastrukturanbieter auf den CCS-Standard umsteigen.
Um ein Elektroauto mit einem CHAdeMO Stecker aufzuladen, muss das Fahrzeug an eine geeignete Ladestation angeschlossen werden, die ebenfalls mit einem CHAdeMO Stecker ausgestattet ist. CHAdeMo Stecker sind vor allem an öffentlichen Ladestationen in Japan zu finden.
Das Aufladen von Elektroautos mit einem CHAdeMO Stecker kann je nach Ladeleistung zwischen 30 Minuten und einer Stunde dauern. Das Aufladen mit Wechselstrom kann ebenfalls erfolgen, dauert jedoch aufgrund der begrenzten Ladeleistung länger. Wie der Typ 2 und CCS Stecker, unterstützt auch der CHAdeMO Stecker bidirektionales Laden.
Zusammengefasst
Insgesamt gibt es bei Elektroautos also einige Ladestecker-Typen, die jeweils unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten unterstützen. Um immer genug Strom für deine nächste Fahrt zu haben ist es daher wichtig zu wissen, welcher Steckertyp für dein Auto geeignet ist und welche Art von Ladestationen verfügbar sind. Mit NRGkick kannst du sowohl ein E-Fahrzeug mit Typ 2, als auch mit CCS Anschluss mit bis zu 22 kW laden – und das an jeder beliebigen Stromquelle.
