Elektroauto laden über 1, 2 oder 3 Phasen

Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge: Einphasiges, zweiphasiges und dreiphasiges Laden im Vergleich

Elektrofahrzeuge (EVs) sind auf dem Vormarsch und werden immer beliebter, da sie umweltfreundlicher und sparsamer sind als herkömmliche Autos mit Verbrennungsmotor. Aber wie funktioniert das Laden von EVs? Es gibt drei Hauptlademethoden zum Laden von Elektroautos, die über die Anzahl der eingesetzten Phasen für den Ladevorgang unterschieden werden: einphasiges, zweiphasiges und dreiphasiges Laden. Jede hat ihre Vor- und Nachteile, die wir uns in diesem Artikel genauer ansehen werden.

Stromfluss über eine, zwei oder drei Phasen?

Der Wechselstrom, mit dem du zu Hause dein Elektroauto lädst, besteht aus 3 Phasen, über die Strom fließt. Ob du dein Elektroauto über 1, 2 oder 3 Phasen laden kannst, hängt von zwei Faktoren ab: nämlich der verwendeten Steckdose und dem Ladegerät, das in deinem Elektroauto verbaut ist (On-Board-Charger).

Bei Stromsteckern wird zwischen Schuko- und CEE-Steckern unterschieden.

Schuko-Steckdosen finden sich in jedem Haushalt und können bei entsprechender Absicherung maximal 16 Ampere über eine Phase beziehen.
CEE-Stecker, also Starkstromstecker, gibt es in mehreren Ausführungen: bis zu maximal 16 oder 32 Ampere, jeweils 1- oder 3-phasig. Abhängig vom verwendeten Stromstecker, kann der Ladestrom über 1 oder 3 Phasen an dein Auto weitergegeben werden.

Der On-Board-Charger deines Elektroautos bestimmt schlussendlich über wie viele Phasen und mit welcher Leistung maximal geladen werden kann. Bei einem 3-phasigen On-Board-Charger kann mit einem 3-phasigen Stromanschluss auch über 3 Phasen geladen werden, bei einem 1-phasigen On-Board-Charger limitiert dieser die Anzahl der verwendeten Phasen und damit auch die Ladeleistung.

Einphasiges Laden

Einphasiges Laden ist die einfachste und am weitesten verbreitete Form des Ladens von EVs. Es verwendet eine einzige Stromphase und kann somit an jeder Haushaltssteckdose durchgeführt werden. Einphasiges Laden ist jedoch auch das langsamste, da die maximale Leistung aufgrund der begrenzten Stromstärke auf etwa 7,4 kW begrenzt ist. Dies bedeutet, dass das Laden eines EVs sehr lange dauern kann. Es ist daher am besten geeignet für EVs mit kleineren Akkus, die nicht so viel Energie benötigen, oder auch für Aufladungen über Nacht.

Vorteile:

Stromquelle ist meistens schon vorhanden (Haushaltssteckdose)
Geeignet für kleinere Batterien oder Fahrzeuge mit niedriger Ladeleistung
Kostengünstigere Lösung

Nachteile:

Längere Ladezeiten im Vergleich zu mehrphasigen Ladesystemen
Begrenzte Ladeleistung, die je nach Fahrzeugmodell variieren kann

Dreiphasiges Laden

Die Lademethode der dreiphasigen Ladung verwendet drei Stromphasen und ist die schnellste Form des Ladens für Elektroautos. Die Ladeleistung beträgt etwa 11kW bzw. 22kW und ist somit am schnellsten.

Dreiphasiges Laden bedeutet, dass das Elektroauto mit drei Phasen gleichzeitig geladen wird. Im Vergleich zum einphasigen Laden, bei dem nur eine Phase verwendet wird, stellt dies eine höhere Ladeleistung und damit eine schnellere Ladegeschwindigkeit dar. Insbesondere bei Elektroautos mit größeren Batterien und höherer Reichweite ist dies ein großer Vorteil.

Vorteile:

Kürzeste Ladezeiten
Geeignet für Fahrzeuge mit großer Batteriekapazität und hoher Ladeleistung
Verfügbarkeit von Ladestationen an öffentlichen Orten und Autobahnen

Nachteile:

Höhere Heim-Installationskosten, da eine spezielle Ladeinfrastruktur benötigt wird
In einigen Wohngebieten möglicherweise nicht verfügbar
Meistens auch mit höheren Ladekosten verbunden

Wie funktioniert das Laden von Elektroautos mit drei Phasen?

Zunächst einmal benötigt man eine entsprechende Ladeinfrastruktur, welche das dreiphasige Laden unterstützt. Hierfür gibt es spezielle Ladestationen, die mit einem dreiphasigen Anschluss ausgestattet sind. Auch das Elektroauto selbst muss für das dreiphasige Laden ausgelegt sein. Die meisten modernen Elektroautos sind bereits dafür geeignet.
Wenn sowohl das Elektroauto als auch die Ladestation dreiphasiges Laden unterstützen, kann der Ladevorgang gestartet werden. Dabei wird der Strom über drei Phasen gleichzeitig übertragen, was zu einer höheren Ladeleistung führt. Dies bedeutet, dass das Elektroauto schneller geladen werden kann als beim einphasigen Laden.
Ein weiterer Vorteil des dreiphasigen Ladens ist die Möglichkeit, die Ladeleistung je nach Bedarf anzupassen. So kann man beispielsweise den Ladevorgang verlangsamen, um die Batterie zu schonen, oder ihn beschleunigen, um schnell wieder auf die Straße zu kommen.
Allerdings gibt es auch Nachteile beim dreiphasigen Laden. Zum einen ist die erforderliche Ladeinfrastruktur teurer als beim einphasigen Laden. Zum anderen ist das dreiphasige Laden nicht überall verfügbar, da nicht alle Ladestationen damit ausgestattet sind.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das dreiphasige Laden bei Elektroautos eine interessante Option darstellt, die schnellere Ladezeiten und flexiblere Ladeleistungen bietet. Allerdings erfordert es eine entsprechende Ladeinfrastruktur und ist nicht überall verfügbar. Wer jedoch ein Elektroauto mit entsprechender Ausstattung besitzt und Zugang zu einer dreiphasigen Ladestation hat, kann von den Vorteilen des dreiphasigen Ladens profitieren.

Elektroauto Laden über 2 Phasen – eher selten?

Einige Elektroautos haben einen zweiphasigen On-Board-Charger verbaut. Zweiphasiges Laden ist schneller als das Laden über eine Phase und eignet sich am besten für Elektroautos mit mittelgroßen Akkus. Es gibt jedoch derzeit kaum Ladelösungen, die zweiphasiges Laden unterstützen – daher müssen Besitzer von solchen E-Autos um die maximale Ladeleistung des Fahrzeuges nutzen zu können, auf 3-phasige Ladekabel zurückgreifen.

Unser Tipp: Laden mit NRGkick

Mit NRGkick bist du beim Laden deines Elektroautos flexibel – je nachdem, welche Steckdose und zugehörigen Steckeraufsatz du verwendest, kannst du mit einer einzigen Ladeeinheit über eine oder drei Phasen laden. Du musst dir also für die Nutzung beider Varianten keine zusätzliche Ladeinfrastruktur zulegen, sondern kannst mit NRGkick ganz bequem und vollkommen sicher nach deinen Wünschen laden.

Hier übersichtlich für dich zusammengestellt die Ladeleistungen mit NRGkick in Abhängigkeit von der Ladeleistung der Elektroautos:

Beschreibung	NRGkick
E-Auto, max. 1-phasig	1,4kW bis 7,4kW
E-Auto, max. 2-phasig	2,8kW bis 14,8kW
E-Auto, max. 3-phasig	4,2kW bis 22kW

Beispiel für Autos, die 1- oder 3-phasig laden können:

Automarke	Typ	1-phasig	2-phasig	3-phasig	Ladezeit 10% – 80%	Max. Ladeleistung
Tesla	Model 3			X	25 min	170 kW
VW	e-Golf			X	54 min	39 kW
VW	ID.4 GTX		X		30 min	135 kW
Hyundai	Ioniq 5			X	18 min	220 kW
BMW	iX1 xDrive30			X	29 min	130 kW
BMW	I4 M50			X	31 min	207 kW
Audi	e-tron GT RS			X	23 min	268 kW
Ford	Mustang Mach-E GT			X	43 min	107 kW
Jaguar	I-Pace EV400	X			44 min	104 kW
Kia	EV6 58 kWh	X			18 min	175 kW
Kia	Niro EV			X	45 min	80 kW
Mazda	MX-30			X	39 min	37 kW
Mercedes	EQS 450+			X	31 min	207 kW
Citroen	e-C4			X	30 min	101 kW
Cupra	Born – 58 kWh			X	35 min	120 kW
Dacia	Spring Electric 45 Essential	X			40 min	34 kW
Fiat	500e Cabrio			X	25 min	85 kW
Skoda	Enyaq iV 50		X		55 min	50 kW
Honda	e Advance	X			36 min	46 kW
Jeep	Avenger Elektro			X	30 min	100 kW
Mini	Electric Cooper SE			X	29 min	49 kW
Nissan	Leaf Accenta	X			43 min	46 kW
Opel	Corsa-e Elegance		X		30 min	101 kW
Peugeot	e-2008		X		30 min	101 kW
Porsche	Taycan GTS			X	23 min	268 KW
Renault	Zoe R110			X	45 min	46 kW

Wichtig ist also, dass du dich vorher über alle wichtigen Faktoren für die maximalen Ladeleistungen informierst, damit du danach nicht überrascht bist. Überprüfe also, welche Ladeleistung dein Elektroauto aufbringen kann, welche Stromquellen dir zur Verfügung stehen, und überlege dir, welche Ladeeinheit du nutzen willst.

Zusammengefasst

Vergleicht man die verschiedenen Lademethoden, kann man feststellen, dass alle Arten Vor- und Nachteile aufweisen. Das einphasige Laden ist die einfachste und günstigste Form des Ladens und kann an jeder Haushaltssteckdose durchgeführt werden. Die Ladezeit ist aber vergleichsweise langsam. Zweiphasiges Laden kommt nur sehr selten vor und kann daher nur eingeschränkt genutzt werden. Das Laden von Elektroautos mittels drei Phasen ist zwar schneller, fordert aber eine aufwendigere Infrastruktur.

Nun hängt es von deinen individuellen Bedürfnissen ab, welche Methode am besten für dich geeignet sind.